Выпустив в 2008 году новый Accord, Honda перешла на более высокую передачу, и теперь компания нацелилась непосредственно на покупателей базовых моделей Audi A4 и BMW 3. Хотя данная модель и похожа на предыдущий Accord, ее конструкция совершенно иная, с новым интерьером салона и усовершенствованными двигателями. Четкий руль и небольшой крен кузова на поворотах доставляют истинное удовольствие от вождения, а салон превосходно собран из высококачественных материалов.
К плюсам также можно отнести наличие модели с двигателем i-DTEC (одного из лучших дизельных двигателей на рынке), но этот вариант российским клиентам официально не предлагается.
Однако отзывы о Хонда Аккорд отмечают, что автомобиль не лишен недостатков. Багажник не отличается просторностью и удобством использования, а салон внутри не такой просторный, как у большинства конкурентов, особенно если говорить о пространстве для задних пассажиров.
Технические данные
Начальный двигатель – это бензиновый i-VTEC объемом 2.0 л, выдающий 156 л.с. Он работает достаточно ровно и энергично, разгоняясь до 100 км/ч за приличные 9,4 секунды (с механической коробкой) и потребляя в смешанном цикле 7,2 литра на 100 км.
Другой бензиновый двигатель – это i-VTEC объемом 2.4 л и мощностью 200 л.с. Отзывы владельцев о Хонда Аккорд утверждают, что он работает так же тихо и отточено, однако является более резвым, демонстрируя разгон до 100 км за 7,9 секунды. Принимая во внимание его расход 8,8 л на 100 км в смешанном режиме, очень экономичным его не назовешь.
Великолепный дизельный i-DTEC объемом 2.2 л можно смело назвать лучшим выбором. На самом деле, он является едва ли не лучшим дизельным двигателем из всех доступных на рынке. Он выдает 150 л.с., тихо и спокойно работает, демонстрируя великолепное тяговое усилие, и разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды.
Передачи в стандартной шестиступенчатой механической коробке переключаются без труда. А вот наличие в автоматической коробке лишь пяти ступеней может разочаровать некоторых пользователей, ведь в большинстве конкурентных авто уже устанавливается более эффективная и чувствительная шестиступенчатая коробка.
Управление
Сделав новый автомобиль ниже, шире и длиннее предыдущего поколения, Honda значительно улучшила его управляемость. В моделях с двигателем 2.4 устанавливается спортивная подвеска, что делает ее поведение на дороге еще более уравновешенным. Отдельные отзывы о Хонда Аккорд могут утверждать, что автомобиль не способен порадовать водителей так же, как BMW 3, но он все же доставляет удовольствие от вождения и по этому параметру относится к числу лучших автомобилей с передним приводом.
Комфорт
Accord представляет собой исключительно изысканный автомобиль, на котором можно без проблем совершать дальние поездки, хотя он слегка жестковат, что заметно на неровных дорогах. В этой модели салон более просторный, чем в предыдущей, но под данному показателю Аккорд уступает некоторым конкурентам. Тем не менее, он более чем способен с комфортом разместить пятерых взрослых. К тому же, звук двигателя приглушен как в бензиновой, так и в дизельной версии, а шум ветра на трассе почти не слышен.
Отзывы о практичности
В сравнении с предыдущим седаном Accord, в этой модели места для багажа стало не намного больше, а конструкционные особенности подвески привели к тому, что багажник возле задних сидений стал совсем узким. Крышка багажника также узковата, но сиденья разделены в соотношении 60/40, и их можно сложить.
В салоне достаточно места для хранения вещей, там есть дверные карманы хорошего размера и открывающийся подлокотник между передними сидениями. В этом отношении все отзывы о Хонда Аккорд положительно говорят об авто.
Комплектация Хонда Аккорд
Во всех комплектациях Honda Accord есть двухзональный климат-контроль, электропривод и обогрев зеркал, электропривод складывания зеркал, электрические стеклоподъемники, обогрев передних сидений, ABS, EBD, VSA, EPS, TSA, восемь подушек безопасности, иммобилайзер, центральный замок, стерео-система с шестью динамиками и управлением на руле, омыватель фар.
В версии Sport появляются датчики света и дождя, кожаный руль и рычаг коробки передач, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, круиз-контроль, сигнализация, USB, противотуманные фары и легкосплавные диски R16.
Комплектация Type-S отличается от Sport наличием легкосплавных дисков R18, комбинированной (ткань и кожа) отделки салона, CD-чейнджера на шесть дисков, девяти динамиков, сабвуфера, ксеноновых фар, аэродинамических накладок, спортивной подвески.
Версия Executive обладает легкосплавными дисками R17, кожаной отделкой салона, люком с электроприводом и парктроником. У нее нет накладок на кузове и спортивной подвески. В остальном она сходна с комплектацией Type-S.
За рулем
Компании Honda удалось придать салону Accord первоклассный вид. Материалы выглядят дорого, а все компоненты отличаются высоким качеством, равно как и сборка. Однако, в отличие от немецких конкурентов, у которых функциональные обозначения на кнопках имеют вид символов, здесь был сделан выбор в пользу текста, что выглядит не так стильно. Как твердят отзывы о Honda Accord, обзор очень хорош, хотя стойки заднего окна немного широковаты.
Безопасность
За безопасность взрослых Accord получил от Euro NCAP максимальную оценку, а за безопасность детей автомобиль удостоен четырех звезд из пяти возможных, что также впечатляет. В нем может быть установлен адаптивный круиз-контроль (который способен поддерживать заданное расстояние от впереди идущего автомобиля), а также функция автоматического подталкивания руля в исходное положение при значительном отклонении автомобиля от середины дороги (которая отключается при смене полосы движения). Также в нем есть функция предупреждения столкновений, которая сообщает водителю о возможной аварийной ситуации (подтягивая ремень и подавая сигнал) и начинает тормозить с 90% усилием.
Надежность
Все автомобили Хонда имеют репутацию очень надежных транспортных средств, так что ожидать серьезных неприятностей от Аккорд не стоит. Предыдущая модель регулярно возглавляла всевозможные независимые исследования надежности.
Стоимость обслуживания Accord
Новый Accord дороже, чем предыдущая модель, однако он медленно теряет в цене. Двигатели, несмотря на свою мощность, довольно экономичные, а сервисное обслуживание не настолько дорогое, как у дилеров большинства конкурентных автомобилей.
